2月29日晚,世界一级方程式锦标赛(F1)在巴林拉开新赛季序幕。本赛季F1中国大奖赛上海站时隔五年之后又将重新回归,今年恰逢中国大奖赛20周年。车手周冠宇将在家乡上海参加比赛,成为首位在中国出战的本土F1车手,他的表现也同样备受国内车迷的关注。
新赛季红牛继续领跑
2024年是F1迄今为止赛程最长的赛季,F1计划在21个国家和地区举办创纪录的24站比赛,末战将于12月8日在阿布扎比落下帷幕。其实原本2023赛季也有24站,但其中两站最终被取消。与2023赛季一样,F1今年设置6场冲刺赛,分别在中国、迈阿密、奥地利、奥兰多、圣保罗和卡塔尔进行。
红牛车队图据视觉中国
从赛季前各支车队的研发和备战情况来看,新赛季大概率又会是属于红牛车队和维斯塔潘的一个赛季。从测试里的综合表现来看,红牛新车RB20在各方面又上了一个台阶。数据分析显示,红牛在单圈方面领先其他赛车至少0.2秒,而且还是在维斯塔潘没有跑出极限的情况下。维斯塔潘表示:“这台车当然比去年的赛车更好,但我认为场上所有参赛者都有比去年更好的车。车队相信从目前赛车的状况来看,还有更多潜力尚未发掘,就看我们如何解锁。”
维斯塔潘在2023年取得21战19胜,并顺利获得第3个世界冠军。在新车的助力下,维斯塔潘再次卫冕冠军应该不会遇到太大的挑战。
中游集团竞争激烈
相较于2023年,今年的20位车手人选没有发生变化,不过汉密尔顿将在本赛季结束后转投法拉利车队,给新赛季带来了不少话题。
事实上,从上赛季末段开始,法拉利车队就已经通过赛季中的几轮升级,表现出了超越其他车队(除红牛外)的竞争力。而以此为基础推出的新车FS-24,其在冬测期间的表现也足够亮眼。在新赛季首站巴林大奖赛的发布会上,法拉利车手勒克莱尔也表示,FS-24大幅优化了赛道内的风向影响,赛车整体更加可控。同时,大幅提升的轮胎管理能力也让车队有了更多策略空间。
至于遭遇汉密尔顿“提前离职”的梅赛德斯奔驰车队、冬测表现大幅低于预期的迈凯伦车队、稳定但圈速不突出的阿斯顿马丁车队,以及拥有RB19底盘却未能发挥出RB19性能的小红牛车队等。都处于新赛季的中游集团。可以预见的是,新赛季F1各支中游车队之间的竞争势必将变得更加激烈。
周冠宇4月将迎主场作战
2024年,在上海国际赛车场投入运营20周年之际,F1中国大奖赛时隔五年之后将重新回到这条赛道。这也意味着,周冠宇将成为第一位在中国出战的本土F1车手。能否在个人职业生涯的第三个赛季迎来新的突破,周冠宇的表现也同样备受国内车迷的关注。
根据赛事计划,中国站是2024赛季F1中首个进行冲刺赛的分站赛。根据此前F1委员会召开的2024年第一次会议提到关于带有冲刺赛的比赛周末,中国站冲刺赛的具体时间为北京时间4月20日(周六)中午11点,同日下午15点将进行大奖赛排位赛,正赛则将于北京时间4月21日下午15点准时发车。
对于中国站,周冠宇最大的期待是能够在家乡观众面前展现出最好的自己。此前的采访中,周冠宇对红星新闻记者表示:“很开心可以回到上海主场作战,希望不仅仅能拿分,更重要的是要把最好的状态在赛场中展现出来。能够在祖国的赛道上比赛,对我来说意义重大。我期待能听到看台上中国车迷们的加油声,这是对我莫大的鼓励。”
红星新闻记者裴晗周瑶
本周末,国际汽联世界一级方程式锦标赛(F1)再度于巴林王国的萨基尔赛道揭幕。如此大胆的变化可谓是出人意料——绝大多数车队今年都在抄红牛去年RB19赛车的“作业”,红牛RB20却开始玩起了新花样。2018年被选入国际汽联媒体工作小组(亚太区唯一成员),业界地位得到认可,并担任“上观新闻运动+”栏目撰稿“速说”专栏作者。
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本周三,F1发布了2024年世界锦标赛的赛历,中国大奖赛被列为第五轮,定于4月19至21日。虽然过去几年缺席了世界锦标赛,但中国在F1领域实现了历史性的突破。如果2024年周冠宇能够继续征战F1,那么中国大奖赛将第一次拥有主场车手。
过去一个半赛季里,周冠宇不断用赛道上的表现告诉外界,为什么他配得上F1正式车手的席位。去年上半赛季,周冠宇注重于学习F1赛车更复杂的起步操控、对轮胎的管理和混合动力的运用,以及与工程师的磨合。2023赛季周冠宇在各方面继续提高,迄今为止在排位赛成绩方面与博塔斯6:8,比去年同期提高。
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